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但是近年来，随着可再生能源发电装机规模的不断增加，可再生能源电价附加征收标准过低及部分环节电价附加没有足额征收等原因，造成目前可再生能源电价附加资金出现了不足，造成可再生能源补贴资金长期巨额拖欠。为此，曹仁贤在去年全国两会上，就提交了《关于加大可再生能源电价附加征收力度的建议》的建议（第5297号），建议通过对可再生能源电价附加提高征收标准和扩大征收范围等措施，解决可再生能源补贴资金缺口问题。2018年7月，收到国家发展改革委答复意见（发改建议﹝2018﹞196号）。

公告称，本次交易完成后，闻泰科技将通过合肥中闻金泰拥有合肥广芯49.36亿元财产份额，成为安世集团的最大出资人，为后续取得安世集团的控制权奠定了基础。本次交易的目标公司安世集团为半导体标准器件供应商，集设计、制造、封装测试于一体，其产品广泛应用于汽车、工业控制、计算机、消费电子等领域。

责任编辑：张建利主持人孙华：日前，证监会、上交所发布了科创板及试点注册制的相关配套制度和细则征求意见稿。今日本报就读者关心的科创板公司IPO、交易、信息披露等创新举措进行详细解读。本报记者朱宝琛上交所相关负责人日前介绍，《上海证券交易所科创板股票上市规则》制度设计大幅提升了上市条件的包容性和适应性。

此前，中国已在海南、重庆等地试点携号转网。黄荷仙介绍，在试点过程中，出现的一些问题包括：业务办理流程长，基础电信企业设置障碍为难用户；用户的“在网协议”无法解除；用户携号转网后部分业务无法使用；转网后收不到短信验证码、无法利用第三方充值平台充值等。

一天后，海马汽车回复称，这主要原因包括三个方面：一是公司因经营性及其他等影响当期损益，二是公司因部分产品逐步退市等涉及的相关资产以及存货等计提资产减值影响当期损益，对出口应收账款等计提资产减值影响当期损益，三是公司因终止研发项目造成研发支出费用化等影响当期损益。

此外，不同于互联网的规模效应，线下门店的培育和成熟均需要时间，短期内无法实现快速增长和利润回报。与携程线下业务以加盟为主的轻资产模式不同，途牛采用的恰恰又是自营的重资产模式。虽然长期来看好处大于坏处，但前提是能活得足够长，参照其股东京东早年在自建物流方面曾面临的困境，可以想见，自营门店，给仍处于苦追盈利的途牛所带来的巨大压力。