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事实上，自疫情暴发以来，这份大报已经多次发表极不负责任的文章，对中国政府的防疫努力说三道四。字里行间的恶意与偏见，仿佛都要穿透纸面或屏幕，欺骗和恐吓它的读者。就连新加坡总理夫人也看不下去了。她近日在社交媒体上转发一篇《纽约时报》借疫情攻击中国治理体系的文章，并反问：“那么美国乙型流感死亡案例又暴露了什么呢？”

马尔姆斯特罗姆尤其提到美国可能对进口汽车征税。她说，欧盟愿意“将汽车税降到零，如果美国也作出同样举动的话。”责任编辑：万露[环球网综合报道]蔡英文当局自2016年上任后，两岸关系日益恶化，台湾《联合报》日前发布一项最新“两岸关系年度大调查”，调查显示，台湾民众不满蔡英文两岸政策的比例已高达68%，满意者仅有19%。对此，该报表示，数据显示（蔡英文的两岸政策）是一个完全失败的两岸路线。尤其是，蔡英文当局借两岸政策掩护其“台独”和“去中国化”意图，不仅造成台湾内部分化，也引发大陆“打压”。蔡英文的两岸路线若不调整，将对台湾产生极不利的影响。

责任编辑：牛鹏飞花旗发表研究报告称，融创中国（01918）收购泛海建设对公司属利好消息，将有助提升其资产净值及销售数字，相信集团已步入收成期，视之为行业首选，重申“买入”评级，目标价为46.5港元。融创中国近日宣布斥资125.53亿元人民币收购泛海建设全部股权，泛海建设目前拥有北京泛海国际项目1号地块及上海董家渡项目。花旗认为是次收购可令融创中国增加一线城市项目，使其可售资源提高3.5%，估计集团资产净值因此增加5.7%，今明两年销售额可望提高1.6%及3.9%，预计上海及北京项目的毛率分别达29%和34%。

“我们认为，他们将努力避免给人留下暂停升息等于停止升息（甚至是降息），或者经济前景实际上已下滑的印象。”美联储很少在暂停升息周期之后又重拾升息步伐。上次这么做是在1990年代中期经济稳定增长且生产率劲扬的“大平稳”时期。不过那也许是鲍威尔必须要应对的情况：安抚那些担心经济可能出现深度放缓的人，但不承诺将不会再升息，也不会说明在这个过程中资产负债表可能发生什么状况。

当然，这仍然引起从业人员不满，工作安全不应该以任何消耗员工绩效的代价实现。更有人在社交媒体反映，与管理人员申请相关事假的时候，遭到对方冷嘲热讽。其实前线大多数从业人员对这组机型本已反感，它被认为是航空公司以牺牲飞行舒适为代价来增加经济收益的产物。

而FAA作为其中的官方代表，自然要极力维护美国方面的利益，因此一直不愿意作出停飞决定，也恐怕与其有关。而中国作为首先宣布停飞的国家，也让FAA在开始只能坚持对波音“力挺”的态度——一个制定规则的人当然会对话语权寸土必争，尤其另外一方还是老对家。